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La carte de France des départements qui repassent à 90 km/h

Source article de Géraldine GAUDY paru le 11/12/2020 dans les actualités du site de l’ARGUS sous l’onglet « Actualité auto ».


80 ou 90 km/h ?

À ce sujet, la France est partagée ! Découvrez la carte des départements qui font le choix de repasser tout ou partie de leurs tronçons à l'ancienne limitation de vitesse. Ce 11 décembre, l'Allier repasse 100 % de ses départementales à 90, soit 5 284 km de routes.


Ils sont peu nombreux ces départements à avoir fait le choix de repasser l’intégralité de leur réseau à 90 km/h. Après la Corrèze, la Creuse et le Cantal, c’est au tour de l’Allier d’annoncer l’abandon de la limitation à 80 km/h imposée par le Gouvernement d'Édouard Philippe en juillet 2018. À compter de ce 11 décembre, 5 284 km de routes départementales sont concernés par cette mesure, à l'exception de certains tronçons non adaptés. L’Allier devient ainsi le département comptant le plus de routes à 90 km/h. « Les radars ont été modifiés dans la nuit du jeudi 10 au vendredi 11 décembre » explique le site du département, qui précise que la pose du premier panneau 90 aura lieu le jour J.


Combien ça coûte de repasser à 90 km/h ?

Le changement de signalisation, c’est l’autre question qui fâche. En juillet 2018, cette opération, qui a concerné environ 20 000 panneaux 90, avait coûté entre 6 et 12 millions d'euros. Dans l’Allier, le budget sera de l'ordre de quelques centaines de milliers d'euros pour effectuer les modifications. Ce n’est pas tant le panneau qui coûte cher (entre 30 et 80 euros) que son installation. Le coût de la pose varie de 200 à 250 euros. « Là, on va remettre des panneaux aux entrées du département, plus quelques rappels évidemment, sans oublier les sorties de route nationale (où la limitation reste fixée à 80, NDLR) » explique Claude Riboulet, président du conseil départemental de l’Allier, interrogé par la Ligue de défense des conducteurs. « De toute façon, les panneaux doivent être changés régulièrement pour des questions de normes techniques en matière de réflexion de la lumière », rappelle-t-il.


Quelles sont les routes concernées ?

Depuis décembre 2019 et la promulgation de la LOM (Loi d’orientation des mobilités), les conseils départementaux ont la possibilité de rehausser les limitations de vitesse sur certains tronçons. Sur les 93 départements français (hors outre-mer), 37 sont toujours frileux ou opposés à l’idée de repasser à 90 km/h. Il faut dire que le Conseil national de la sécurité routière a imposé de drastiques recommandations. Les routes, des tronçons d’au moins 10 km, ne doivent pas :


comporter d’intersection avec une tourne à gauche ;

comporter d’arrêts de transport en commun ;

croiser un chemin de randonnée ;

traverser un hameau ;

être empruntées par des engins agricoles ;

comporter d’obstacles en bord de route…


Sur les 900 000 km de route autrefois limités à 90 km/h, plus de 31 000 sont repassés à cette limitation de vitesse, relève la Ligue de défense des conducteurs. À noter que certains départements sont exclus du dispositif puisqu’ils ne comportent pas de route répondant aux critères du Conseil. C’est le cas de Paris, des Hauts-de-Seine, de la Seine-Saint-Denis et du Val-de-Marne.



Départements avec retour du 90 km/h sur 10 à 100 % du réseau


Départements repassant à 90 km/h Nombre de kilomètres de routes à 90 km/h

Part du réseau concerné

Allier

5 284

100 %

Corrèze

4 700

100 %

Creuse

4 400

100 %

Cantal

4 000

100 %

Lozère

2 050

87 %

Orne

2 046

35 %

Côte-d'Or

1 050

20 %

Sarthe

930

22 %

Haute-Marne

766

20 %

Seine-et-Marne

487

16 %

Charente

449

10 %

Loiret

363

10 %

Jura

350

10 %

Loir-et-Cher

330

10 %

Hautes-Alpes

309

10 %

Indre-et-Loire

292

10 %

Haute-Loire

110

16 %

Départements avec retour du 90 km/h sur moins de 10 % du réseau


Départements repassant à 90 km/h Nombre de kilomètres de routes à 90 km/h

Part du réseau concerné

Calvados

435

8 %

Maine-et-Loire

400

8 %

Charente-Maritime

370

6 %

Hérault

350

7 %

Cher

337

7 %

Dordogne

287

6 %

Eure-et-Loir

270

4 %

Deux-Sèvres

247

6 %

Mayenne

228

6 %

Hautes-Pyrénées

227

8 %

Aube

225

5 %

Indre

219

4 %

Vienne

200

4 %

Bas-Rhin

54

2 %

Haut-Rhin

16

1 %

Départements contre le retour aux 90 km/h

  • Aisne

  • Aude

  • Alpes-de-Haute-Provence

  • Alpes-Maritimes

  • Ardèche

  • Ardennes

  • Ariège

  • Bouches-du-Rhône

  • Corse-du-Sud

  • Haute-Corse

  • Côtes-d'Armor

  • Doubs

  • Eure

  • Finistère

  • Gard

  • Haute-Garonne

  • Gers

  • Ille-et-Vilaine

  • Isère

  • Loire

  • Lot

  • Lot-et-Garonne

  • Marne

  • Meurthe-et-Moselle

  • Morbihan

  • Nièvre

  • Puy-de-Dôme

  • Pyrénées-Orientales

  • Rhône

  • Haute-Savoie

  • Seine-Maritime

  • Yvelines

  • Tarn-et-Garonne

  • Var

  • Vaucluse

  • Yonne

  • Territoire-de-Belfort

Source : Ligue de Défense des Conducteurs

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